据基建通大数据（cnsuido01）统计，近日，8项重大铁路、公路工程项目可研、项目核准或初步设计获得国家及省发改委、交通厅批复，项目总投资额达3218亿元。其中铁路项目有3项，总投资额约2606亿元，包括千亿超级工程北沿江高铁；公路项目有5项，总投资额约612亿元。其中不少项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
一、铁路项目
1.1新建西宁至成都铁路
最新动态：2022年8月23日，初步设计获国铁集团、甘青川三省正式批复。
项目概算总投资：831.5亿元
新建正线长度：498.9公里
设计速度：200公里/小时
设站：19座（新建14座）
建设工期：约7年
工程概况：线路自西宁出站后利用既有兰新高铁至海东西站，新建线路自海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路在黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。全线设站19座，黄胜关（既有）、红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖、郎木寺、则岔（既有）、碌曲、博拉（既有）、合作、唐尕昂、夏河、甘加、同仁、尖扎、化隆、东平（既有）、海东西（既有）等19座车站，其中新建14座车站，既有站5座。技术标准按照国铁I级、双线、200公里/小时（部分路段预留提速至250公里/小时平面条件）建设。全线同期建设，合作至黄胜关先期开通（五年半工期），西宁至合作后期开通（七年工期）。
甘青隧道先期开工工程中标信息：
XCGQSD1标：中铁十一局集团有限公司
XCGQSD2标：中铁二局集团有限公司
XCGQSDJL标段：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司
1.2北沿江高铁（即：新建上海至南京至合肥高速铁路）
最新动态：2022年8月24日，初步设计获得国铁集团、上海市/江苏省/安徽省人民政府联合批复。
初步设计总概算：1678.73亿元（上海市境内291.41亿元，江苏省境内1164.07亿元，安徽省境内223.25亿元）
正线长度：553.762公里
设计速度：350公里/小时
全线设设站：16座
总工期：7年
工程概况：北沿江高铁是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。项目正线全长553.762公里，其中新建线路519.046公里，利用既有铁路34.716公里。全线设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站，其中太仓、南通、扬州东、滁州、肥东、合肥南为既有站，其余10座为新建车站。
中标信息：
上海宝山（含）至苏皖省界段施工图审核HSSH-1标段：中铁二院工程集团有限责任公司
上海宝山（含）至苏皖省界段施工图审核HSSH-2标段：中铁上海设计院集团有限公司
1.3嘉善至西塘市域铁路项目（即：沪苏嘉城际浙江段）
最新动态：2022年8月30日，项目可研获浙江省发改委批复。
工程总投资：约95.73亿
全长：20.4公里
设计时速：160km/h
设站：4座
项目工期：约4年
工程概况：该项目是长三角生态绿色一体化发展示范区标志性工程沪苏嘉城际的重要组成部分，线路起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于浙沪省界，均在嘉善境内，设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站。嘉善至西塘市域铁路工程目前计划2022年12月开工（嘉兴市铁投集团计划2022年5月控制性节点工程具备开工条件）、计划2026年底通车。
中标信息：
设计总承包标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司
二、公路项目
2.1巴彦淖尔市国道110哈业胡同（包巴界）至天吉泰段公路
最新动态：2022年8月19日，工程可行性研究报告获内蒙古自治区发改委批复；8月26日，工程立项获内蒙古自治区发改委批复。
总投资：81.5亿元
项目全长：171公里
设计速度：100公里/小时
建设工期：3年
工程概况：本项目是国家公路网规划中普通国道12条首都放射线中的1条，项目起点位于哈业胡同与巴彦淖尔乌拉特前旗交界处，与包头境内G110顺接，路线呈东西走向，经白彦花镇、乌拉特前旗、五原县，终点位于天吉泰镇东侧的毛家村，与临河段G110顺接。
2.2楚雄至景东高速公路工程
最新动态：2022年8月22日，2022.8.22：可行性研究报告获云南省发改委批复。
项目估算总投资：242.1418亿元
项目主线长：101.224公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：项目主线起点位于楚雄市子午镇北侧，顺接在建楚雄市东南绕城高速公路，并通过子午枢纽连接G8012玉溪至楚雄高速公路；止点位于普洱市景东县文龙镇南侧，设枢纽立交接南涧至景东高速公路，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。共设桥梁75座，其中特大桥6座、大桥43座、中小桥26座；设隧道33座，其中特长隧道7座、长隧道13座、中短隧道13座；设互通式立交7处，其中枢纽式互通立交2座、一般互通5座。同步建设2条立交连接线，其中西舍路立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米，路线长4.9公里；龙街立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路线长4.9公里。
项目前期中标信息：
勘察设计及勘察设计监理咨询CJSJ-1标段：云南省交通规划设计研究院有限公司
勘察设计及勘察设计监理咨询CJSJ-2标段：中铁二院工程集团有限责任公司
2.3兰考至原阳高速公路兰考至封丘段项目
最新动态：2022年8月29日，项目初步设计获河南省交通厅批复。
设计概算：70.1202亿元
路线全长：约30.272公里
设计速度：120公里／小时
工程概况：本项目起点位于兰考县谷营镇南，设兰考北枢纽互通与日兰高速相接，顺接规划的沿黄高速兰考至豫鲁省界段，路线向西设谷营互通与拟建的国道240连接，在东坝头乡东侧，设置东坝头服务区，于雷新庄和翟庄之间设黄河特大桥上跨黄河，向西进入封丘县；跨越黄河西大堤后向西，设李庄互通与拟建的李庄镇东环路连接，继续向西，设曹岗北互通与省道220连接，继续向西到达本项目终点，接兰原高速封丘至原阳段，设潘店枢纽互通与大广高速相接。路线全长约30.272公里，其中兰考境12.350公里，封丘境17.922公里；设置跨黄河特大桥一座，桥梁全长9104米。项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度34.5米。
中标单位：河南鸿宝集团有限公司、上海基础设施建设发展（集团）有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司
2.4郑州至洛阳高速公路项目主体工程
最新动态：2022年8月29日，施工图设计获河南省发改委批复。
主体工程施工图预算：182.8061亿元
路线全长：99.013公里
设计速度：120公里/小时、100公里/小时
建设工期：4年
工程概况：项目起点位于郑州市荥阳市贾峪镇周新庄东南，设置马米路枢纽互通与郑州西南绕城高速相交，终点位于洛阳市伊滨区刘窑西，设置龙门枢纽互通与二广高速相交。主线采用双向六车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度34.5米，分离式路基单幅宽度17米。起点至长寿山隧道段（K0＋000～K33＋100）、凤凰山隧道至终点段（K48＋100～K99＋013）设计速度120公里/小时，长寿山隧道至凤凰山隧道段（K33＋100～K48＋100）设计速度100公里/小时。主线（不含互通区）新建桥梁20235．76米/58座，其中特大桥7417.44米/3座、大桥11629.44米/36座、中桥1166.80米/18座、小桥22.08米/1座，涵洞74道。设置隧道5604米/5座，其中长隧道4045.5米/2座，中隧道733米/1座，短隧道825.5米/2座。设置互通式立交14处，其中枢纽型互通4处，服务型互通10处。计划于2021年6月开工建设，2025年5月底建成通车。
特许经营投资人中标单位：河南中原高速公路股份有限公司
2.5沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程项目
最新动态：2022年8月31日，项目核准获福建省发改委批复。
项目总投资：约35.3亿元
路线全长：14.5公里
设计速度：120公里/小时
建设工期：3年
工程概况：本项目线路起于漳州台商投资区洪岱村北侧沈海高速公路福井分岔前，改造福井分岔形成复合式枢纽互通，沿既有沈海高速公路两侧拼宽，新建西溪特大桥下穿既有厦深铁路、在建福厦铁路，设置北溪头（枢纽）互通衔接待建的沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程。起点至长洲（枢纽）互通段为双向八车道、路基宽度42米；长洲（枢纽）互通至终点段为双向六车道、路基宽度34.5米。全线设置福井（枢纽）、角美、长洲（枢纽）、北溪头（枢纽）4处互通式立交，并设置养护工区1处、收费站1处。同步建设必要的互通连接线、交通工程和服务设施。
